31/1/11

Europa Press/ Málaga

El aeropuerto incorpora tres nuevos servicios de aparcamiento con más de 600 plazas




Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena) ha implantado tres nuevas fórmulas de aparcamiento en el aeródromo de Málaga con más de 600 plazas y que supone ampliar la oferta de estacionamiento. Se trata de los 'parking' exprés, de larga distancia y VIP.

Estos servicios están implantados en una docena de aeropuertos de la red, entre ellos Madrid-Barajas, Barcelona-El Prat o Palma de Mallorca, además de en otros europeos, como los de Lisboa, Stansted o Edimburgo.

Los nuevos aparcamientos ocupan más de 17.000 metros cuadrados distribuidos por todo el recinto aeroportuario y ponen al servicio del usuario un total de 633 plazas.

Así, el nuevo 'parking' de larga estancia se extiende sobre más de 8.500 metros cuadrados al norte del recinto aeroportuario, frente a la terminal de carga, y es idóneo para dejar el vehículo durante largas temporadas. Este servicio dispone de microbuses gratuitos que conectan en sólo tres minutos el aparcamiento con las terminales.

Este nuevo aparcamiento de larga estancia es una posibilidad para el usuario que necesite trasladarse en su propio vehículo al aeropuerto y quiera dejarlo vigilado durante un tiempo sin que tengan que pagar una cantidad desproporcionada respecto al precio global de su viaje, según ha informado Aena en un comunicado.

Por su parte, el parking VIP -'Valet parking'- se dirige a ejecutivos, clientes de clases preferentes de líneas aéreas o turistas de alto nivel que, con independencia de la frecuencia con la que viajan, requieren prestaciones exclusivas.

Además del estacionamiento del coche en los más de 1.700 metros cuadrados este servicio contempla otros adicionales, como la reparación de golpes en el vehículo, pasar la ITV o la revisión en el concesionario elegido, la limpieza interior o el repostaje mientras el pasajero está de viaje.

Mientras tanto, el parking exprés tiene casi 7.000 metros cuadrados y permite ahorrar tiempo. Su público objetivo son familiares o amigos del pasajero que acuden a acompañar al viajero o a recogerlo.
Museo de Aeropuertos y Transporte aéreo en Málaga






El 13 de noviembre de 1997, el aeropuerto de Málaga inauguró el Museo de Aeropuertos y Transporte Aéreo. Actualmente, es la única muestra de esta naturaleza que existe en España, y una de las escasas que se pueden ver en el mundo.

El Museo, concebido como una ventana abierta al mundo aeronáutico y aeroportuario, está especialmente destinado a los escolares, pero también se dirige a los amantes de la aviación y a todos los que sientan curiosidad y deseos de aproximarse al transporte aéreo.

El Museo supera los 1500 m2 de exposición. Destaca la primera Terminal de pasajeros del aeropuerto malagueño, que mantiene el diseño original de 1939 del arquitecto Luis Gutiérrez Soto. Desde febrero de 2009, la Terminal malagueña de pasajeros de 1948 a 1968, forma parte del Museo. En su interior refleja una ciudad que busca en el turismo su desarrollo, el lujo de volar de los años 50, la navegación aérea de la época en su histórica Torre de Control, entre otros. Completa la exposición un avión estacionado en sus jardines, el Convair 440, que trajo a los primeros turistas en vuelo charter en 1959.

El Museo acoge más de 4.000 piezas relacionadas con la historia de los aeropuertos y de la aviación, procedentes de diversos puntos del país, como Sevilla, Córdoba, La Palma, Lanzarote, La Coruña, Palma de Mallorca, o Huesca, que han sido restauradas en el mismo aeropuerto. Todas ellas muestran al visitante la enorme diversidad y complejidad de las actividades que dan vida al transporte aéreo, teniendo como lugar básico de desarrollo los aeropuertos.

El objetivo principal del Museo es mostrar a sus visitantes la enorme evolución que el transporte aéreo ha tenido en el siglo XX, y su importancia fundamental en el desarrollo del turismo, especialmente en lugares como Málaga y la Costa del Sol.

SECTOR SERVICIOS: EL AVE EN MÁLAGA

Para llegar a la histórica inauguración del AVE en Málaga, ha sido necesario aunar muchos esfuerzos.
Para llegar hasta hoy han sido necesarios muchos esfuerzos. El principal, económico, con más de 2.500 millones destinados desde las arcas de la administraciones central y europea, después de que el reto planteado por la Junta de Andalucía y el impulso de la sociedad malagueña lograrán llevar adelante un sueño justificado por la alta rentabilidad del nuevo corredor ferroviario a la Costa del Sol. Aceptado el envite, el Gobierno central asumió los estudios realizados por encargo de la Consejería de Obras Públicas, y entre 1999 y 2001 se le dio forma de proyectos.constructivos.

Plazo récord
En un plazo récord, el 21 de julio de 2004, la ministra Álvarez, el presidente andaluz, Manuel Chaves, y el alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, rubricaban el convenio para el soterramiento, por el cual Fomento aportaría el 64% de la financiación y el Gobierno andaluz y el Ayuntamiento asumirían el resto, dividido en un 18% cada administración. En diciembre de aquel mismo año se adjudicó a Ayesa la redacción del proyecto constructivo y justo un año después se contrató su ejecución por 144 millones de euros, un presupuesto que -teniendo en cuenta que este trayecto mide menos de tres kilómetros–, lo convierte en el más caro de la línea AVE Córdoba-Málaga con un coste de 48 millones de euros por kilómetro.

Fomento realizó un diseño de este último tramo acorde con la premisa de lograr la inauguración de este pasillo de alta velocidad antes de 2008. Así, las obras encargadas a Sacyr y Cavosa se dividieron en dos partes: un túnel de ancho internacional para el AVE y otro de ancho nacional para los cercanías y otros trenes que seguirán empleando estas vías durante unos años. De este modo, las primeras estarían terminadas en 20 meses, en 2007, y las otras en 31 meses. Con el camino totalmente despejado e inyecciones multimillonarias en los Presupuestos Generales del Estado del trienio 2005-2007, los trabajos encararon su recta final y el 16 de diciembre del año 2006 se inauguró, con la presencia del presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, el corredor entre Córdoba y Antequera. Luego el 23 de Diciembre de2007, la puesta en servicio de los primeros 100 kilómetros del trayecto redujo a menos de cuatro horas el viaje Málaga-Madrid, un recorrido que antes se hacía en cuatro horas y media, y que a partir de ese momento (24 de diciembre 2007) se cubre en poco más de dos horas y media.

Municipios atravesados por la línea de alta velocidad Córdoba-Málaga y kilómetros de vía que discurren por cada término municipal:

Almodóvar del Río (Córdoba): 13,321 kilómetros
Guadalcázar (Co): 3,686 km.
La Carlota (Co): 2,538 km.
Écija (Sevilla): 8,535 km.
Santaella (Co): 23,740 km.
Estepa (Se): 7,886 km.
Herrera (Se): 6,937 km.
Puente Genil (Co): 0,627 km.
Casariche (Se): 5,140 km.
Lora de Estepa (Se): 0,100 km.
La Roda de Andalucía (Se): 8,910 kilómetros.
Alameda (Málaga): 1,157 km.
Humilladero (Ma): 3,553 km.
Fuente de Piedra (Ma): 8,983 kilómetros.
Antequera (Ma): 18,200 km.
Álora (Ma): 16,535 km.
Pizarra (Ma): 1,447 km.
Cártama (Ma): 9,285 km.
Málaga: 14,039 kilómetros.

Inversión global en las obras del pasillo AVE Córdoba-Málaga: 2.539 millones.

Infraestructura (plataforma y vía): 81% del total.
Seguridad, señalización y telecomunicaciones: 11%.
Electrificación, subestaciones y telemando: 8%.
Estaciones: 1% del total.

Generación de empleo y reparto por sectores: 4.000 puestos directos y en torno a 50.000 inducidos.

Construcción y consultoras de ingeniería: Alrededor de 30.000 empleos. Maquinaria: 4.100 empleos.
Productos metálicos: 2.800.
Servicios a empresas: 2.500 puestos de trabajo.
Comercio al mayor: 1.500 empleos generados.
Transporte por carretera: 900 puestos.
Restaurantes y bares: 850 empleos.
Derivados del cemento: 770 puestos de trabajo.
Energía eléctrica: 725 puestos de trabajo creados.

Por sectores: El 60% del empleo total inducido por las obras del ramal de alta velocidad entre Córdoba y Málaga se ha creado en el sector de la construcción; un 25% se ha generado en la industria; un 17% en el sector servicios y el 1% restante en el sector agrícola.

LOS TRENES

La llegada del AVE es sobre todo la conclusión de las obras y puesta en servicio de un nuevo ramal ferroviario, con pendientes, radios de curva, sistemas eléctricos y de seguridad y telecomunicación, entre muchos otros, que permiten a los trenes circular a velocidades de hasta 350 kilómetros por hora.
No obstante, sobre esas vías circulan trenes capaces de alcanzar esos registros, haciéndolo además con los máximos niveles de comodidad. Circulan hasta Málaga dos modelos: el AVE S-102, conocido como TALGO "Pato" por su forma y por haber sido construidos por el fabricante español junto con la firma canadiense Bombardier, y el AVE S-103, de Siemens.


LAS ESTACIONES

Pese a que el concepto de alta velocidad ferroviaria es casi incompatible con excesivas paradas, las provincias de Málaga y Córdoba pueden considerarse privilegiadas por contar con cuatro estaciones en el corredor AVE. A la terminal de Córdoba, que ha revitalizado la ciudad califa, se suma la profundísima modernización llevada a cabo en la estación de Málaga "María Zambrano" y la construcción de otras dos: las de Antequera-Santa Ana y Puente Genil-Herrera.
No todos los trenes AVE paran, evidentemente, en estas terminales, y hay trenes directos para poder cubrir el viaje Málaga-Madrid en poco más de dos horas y media. Pero también, lanzaderas con paradas en las localidades de Antequera y Puente Genil, que tendrán tan importante papel en el desarrollo de sus áreas de influencia como la que han tenido las estaciones de Ciudad Real y Puertollano, por citar dos ejemplos, en el pasillo de alta velocidad Sevilla-Madrid.

Estación Vialia - María Zambrano
Puesta en servicio: La estación y su complejo de ocio y comercial entra en funcionamiento el 28 de noviembre de 2006, a falta de los trabajos de integración ferroviaria. Las obras comenzaron en 2003.
Superficie: 51.400 metros cuadrados, que quintuplica el espacio de las antiguas instalaciones.
Inversión: El conjunto de obras supuso una inversión de 134.700.000 euros. De esta cifra, 34,7 millones son inversión de Adif, 82 de NECSA y otros 18 millones de euros corresponden a terceros (hotel, bolera, cines y resto de locales).
Empleo: La estación ha supuesto 2.500 puestos de trabajo directos e indirectosAparcamientos: 1.250 plazas en dos plantas subterráneas y 250 en superficie.
Instalaciones: 102 locales comerciales y de restauración, un hotel de cuatro estrellas, 13 salas de cine y una bolera americana de 3.000 metros cuadrados.

El turismo en España, Andalucía y Málaga

El turismo como tal, nace en el siglo XIX, como una consecuencia de la Revolución industrial, con desplazamientos cuya intención principal es el ocio, descanso, cultura, salud, negocios o relaciones familiares. Estos movimientos se caracterizan por su finalidad de otros tipos de viajes motivados por guerras, movimientos migratorios, conquista, comercio, entre otros. No obstante el turismo tiene antecedentes históricos claros.

Turismo en España.España es un país turístico, acudiendo millones de turistas todos los años atraídos por sus playas, el abundante patrimonio artístico del país, y la variedad de ofertas gastronómicas, además de ser una de las naciones más bellas y ricas en patrimonio cultural del mundo por su amplia variedad de destinos turísticos.
El turismo, a día de hoy, es una de las bases principales de la economía de España. En décadas anteriores se promocionaba casi exclusivamente el turismo de sol y playa, a lo que contribuía un clima bastante más cálido y soleado que el de otros países europeos. Las temperaturas en verano suelen variar entre los 20 y los 40º y muchas regiones tienen más de 300 días de sol al año, con veranos generalmente secos. Muchas localidades costeras se encuentran repletas de hoteles, restaurantes y edificios de apartamentos al pie de la playa.

Espacios naturales• Parque Nacional de Aigüestortes i Estany de Sant Maurici, en Lérida.
• Parque Nacional de Cabañeros, entre Toledo y Ciudad Real.
• Parque Nacional Marítimo-Terrestre del Archipiélago de Cabrera, en las Islas Baleares. Pertenece al término municipal de Palma de Mallorca.
• Parque nacional de la Caldera de Taburiente, en la isla de La Palma, provincia de Santa Cruz de Tenerife.
• Espacio Natural de Doñana, entre las provincias de Huelva, Sevilla y Cádiz.
• Parque Nacional de Garajonay, en la isla de la Gomera, provincia de Santa Cruz de Tenerife.
• Parque Nacional das Illas Atlánticas de Galicia, en Pontevedra.
• Parque Nacional de Monfragüe, en Cáceres.
• Parque Nacional de Ordesa y Monte Perdido, en Huesca.
• Parque Nacional Picos de Europa, entre León, Asturias y Cantabria.
• Parque Nacional de Sierra Nevada, entre Granada y Almería.
• Parque Nacional de las Tablas de Daimiel, en Ciudad Real.
• Parque Nacional del Teide, en la isla de Tenerife (Santa Cruz de Tenerife).
• Parque nacional de Timanfaya, en la isla de Lanzarote, provincia de Las Palmas.

TURISMO ANDALUZ.El turismo en Andalucía ha supuesto en la historia andaluza todo un revulsivo tanto por su importancia económica como por su relevancia social e impacto ambiental. Durante todo el año es visitada por millones de turistas provenientes tanto de otras comunidades autónomas españolas como de otros países. Entre el turismo extranjero destaca el proveniente de los países de la Unión Europea, en especial de Reino Unido, Alemania, Francia, Italia y los países nórdicos.
Con casi 30 millones de visitantes anuales cuyos principales destinos dentro de la comunidad son la Costa del Sol y Sierra Nevada, Andalucía es la cuarta comunidad autónoma por número de visitantes de toda procedencia, después de Cataluña, Baleares y Canarias.
Según datos de 2010, durante el primer trimestre de este año, Andalucía recibió más de 3,8 millones de turistas, de los cuales la provincia de Málaga recibió un 33,4%, seguida por la provincia de Granada con un 19,7%, la provincia de Sevilla con un 15,1% y la provincia de Cádiz, con un 11,1%. El 62,7% del total de turistas procedían de España y el restante 37,3% del extranjero.

TURISMO MALAGUEÑOLa consideración de la Costa del Sol como destino turístico internacional aparece a partir de la segunda mitad del siglo pasado y, hoy en día, podemos decir que la provincia de Málaga cuenta con unas modernas infraestructuras y con un clima inmejorable, que la sitúan en el primer lugar de la España peninsular en número de visitantes.

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Estación de cercanías en málaga.
estacion de Malaga Centro Alameda
Resulta cuando menos sorprendente la cantidad de cambios que se están produciendo en los últimos meses en la línea de cercanías de Málaga. Suelo viajar bastante, y al llegar al aeropuerto, para venir a Málaga
suelo hacerlo en el tren. Y rara es la vez, en los últimos meses, que no observo algún cambio. Primero fueron los nuevos trenes, muy modernos y elegantes; después la inauguración de la estación Victoria Kent, y ahora la inauguración de la nueva terminal de cercanías dentro del Centro Comercial Vialia en Málaga, anexa a la estación del AVE de la ciudad.
Al parecer la inauguración se produjo el pasado día 19 de diciembre de 2009 con la habitual parafernalia en la que estuvieron presentes el alcalde de la ciudad, Francisco de la Torre, el presidente de Adif Antonio González, la consejera de Obras Públicas Rosa Aguilar, y algunas otras personalidades más.
La bocana que da a la estación subterránea de cercanías Málaga-Vialia se encuentra dentro del propio centro comercial Vialia, y podéis acceder tanto desde su entrada principal en la Explanada de la Estación, como desde una entrada propia que han abierto en Héroes de Sostoa para la línea de Cercanías.
Como recordaréis, los trenes de cercanías, tanto los que van a Fuengirola, como los que se dirigen a Álora y Cártama, se tomaban en la misma estación del AVE, en las dos primeras vías de la izquierda según se entra.
La mayor diferencia es que ahora entra el Cercanía a otra vía para desembocar en una estación subterránea que además tendrá continuación hasta una última parada, la de Málaga-Centro, con lo que se re-apertura aquella entrada de tren que hay junto al edificio de Correos, en el mismo centro de la ciudad. 25 millones de euros ha costado todas estas obras de acondicionamiento. El túnel que durante varios años ha estado cerrado (era el antiguo donde se tomaba el cercanías ya hace unos años) se ha rea-condicionado e incluso se ha ampliado en 1.060 metros más y eso ha llevado también que se arreglen las calles colindantes que se han visto afectadas, como calle Cuarteles o la propia Explanada de la Estación.
La verdad es que nuestra estación María Zambrano de Málaga está adquiriendo un aspecto magnífico y muy moderno. Amplia, espaciosa y muy alegre, y el entorno, si se rea condiciona como se tiene previsto le dará otra vida a una zona de la ciudad que siempre me ha parecido bastante añeja.
Tiempo al tiempo…
Nueva Estación de Málaga María Zambrano.

estacion-de-malaga

Situada a apenas 10 minutos andando del centro histórico de la ciudad, se levanta la estación de trenes María Zambrano, en Málaga; un moderno complejo que va a funcionar como estación intermodal, y que se ha convertido en un importante nudo de los transportes en la ciudad, pues están en el mismo complejo, la estación de trenes tanto de cercanías como las de largo recorrido, como la estación de autobuses, como la futura estación central del Metro.
La estación fue inaugurada el 23 de diciembre de 2007, dentro del proyecto de acercamiento del AVE a la ciudad, y se hizo con la apertura de la línea Málaga-Córdoba, a la que luego se le han añadido, entre otras, las líneas del AVE Madrid Málaga, y las del AVE Málaga Barcelona convirtiéndola en una de las de más tráfico de pasajeros de España.
Además, todas las instalaciones se han convertido en uno de los lugares de ocio en Málaga más visitados de la ciudad, pues además de la preciosa estación, cuenta con un centro comercial, el Vialia, con multitud de tiendas, restaurantes y un moderno multicines, además de un hotel, el Barceló, que lo convierten en uno de los hoteles en Málaga, más céntricos y de calidad de la ciudad.
Como decía al principio, llegar al centro de la ciudad desde la estación es muy fácil, pues está prácticamente a menos de 10 minutos de calle Larios, la calle principal. Si desde ahi, hay que ir al Aeropuerto de la ciudad, un tren de cercanías nos dejará en la terminal, con lo que ni siquiera hay que salir del edificio; mientras que si viajar a un pueblo de Málaga, al lado mismo está la estación de autobuses.
Información sobre la Estación de Tren María Zambrano de Málaga
Dirección: Explanada de la Estación s/n
Horarios:
Estación: de 06,00 h. a 00,30 h.
Venta anticipada de billetes: de 7,00 h. a 21,30 h.
Venta directa de billetes: de 6,30 h. a 21,30 h.
Consignas: de 06,00 a 12,30 h.
Recogidas de billetes: de 06,30 a 21,30 h.
Autocheck-in: de 06,00 a 00,30 h.
Teléfonos:
Información y venta: 902 24 02 02
Información de estaciones: 902 43 23 43

El Tranvía de Vélez Málaga.

EL TRANVÍA DE VÉLEZ-MÁLAGA
El Tranvía de Vélez-Málaga es un tranvía que da servicio al municipio malagueño de Vélez-Málaga (Andalucía, España), y enlaza el núcleo matriz del municipio con la localidad costera de Torre del Mar. De todos los tranvías actualmente en servicio, es el más antiguo de Andalucía.
Sus obras comenzaron en 2003 y fue inaugurado el 10 de Octubre de 2006.
La empresa explotadora del servicio es Travelsa.
El coste del billete ordinario es de 1,30€.
El municipio de Vélez-Málaga, con casi 70.000 habitantes, impulsó la creación de un tranvía interurbano que comunica el centro con el municipio costero de Torre del Mar. Su explotación ha sido adjudicada a Travelsa, un consorcio formado por Continental Rail, Alsa y Construcciones Sando.
Las unidades móviles son fabricadas por la empresa Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) y son iguales a las utilizadas en el Metro de Sevilla y el futuro Metro de Málaga. Son de ancho internacional y cuentan con una cabina a cada extremo, que los convierte en bidireccionales. Consta de cinco cajas articuladas y es de plataforma baja.
Tienen una longitud de más de 31 m y pueden alcanzar una velocidad de 70 kilómetros por hora en la plataforma reservada. Su capacidad es de seis viajeros por metro cuadrado: 54 personas sentadas y 226 de pie.
Desde 2006 la consejería de obras públicas y transportes de la Junta de Andalucía viene estudiando la posibilidad de extender el trazado del tranvía entre Vélez-Málaga y el municipio del Rincón de la Victoria, que discurriría en paralelo a la N-340. De llevarse a cabo esta ampliación, quedaría conectado con la línea 3 del Metro de Málaga, cuya estación terminal se ubicará en el Rincón de la Victoria.
Las características técnicas del tranvía de Vélez-Málaga son las siguientes:
- LONGITUD: 4,6 km
- NÚMERO DE ESTACIONES: 9
- TRANVÍAS NECESARIOS: 2
- TIEMPO DE VIAJE: 17 minutos
- POBLACIÓN SERVIDA: 120000
- VELOCIDAD MÁXIMA EN ZONA URBANA: 50 km/h
- VELOCIDAD MÁXIMA ENTRE POBLACIONES: 70 km/h
- ANCHO DE VÍA: 1,435 m
- TENSIÓN DE ALIMENTACIÓN: 750 Vcc

El recorrido y las paradas efectuadas son:
-PASEO LARIOS
-CONJUNTO EUROPA
-AZUCARERA
-HOSPITAL COMARCAL

-LA PAÑOLETA
-LA MATA
-BARRIO DE LA LEGIÓN
-PARQUE JURADO LORCA
-AVENIDA DE LAS NACIONES
-PARQUE MARÍA ZAMBRANO
-EXPLANADA DE LA ESTACIÓN





























































































PUERTO DE MALAGA
El Puerto de Málaga, ha crecido en estos últimos años debido al aumento de sus instalaciones, muelles y zonas de atraque. Con su correspondiente aumento de tráfico de mercancias mediante contenedores y cruceros. Esta regido por la Autoridad Portuaria, tiene una extension de 1.150.884 m2 en la actualidad y sigue en expansion debido al incremento de sus instalaciones. Ahora mismo se esta negociando con una nueva operadora alemana para incrementar el comercio de contenedores. En el trabajo enviado esta toda esta información más ampliada.

30/1/11

XIV FESTIVAL DE MALAGA DE CINE ESPAÑOL 2011


14º FESTIVAL DE MALAGA DE CINE ESPAÑOL 2011
El XIV Festival de Málaga de Cine Español acaba de abrir el plazo de inscripción para participar, se celebrará del 26 de marzo al 2 de abril de 2011, en los diferentes espacios escénicos que la ciudad ha ido ofreciendo en anteriores edicciones de la ciudad. En el certamen una de las principales plataformas con las que cuenta el cine español para su promoción también tiene cabida el cine latinoamericano a través de las secciones Muestra de Cine Latinoamericana y Documentales.
En la competición Documentales, podrán participar obras con producción y/o temática española o latinoamericana mientras que en la Muestra de Cine Latinoamericana podrán competir largometrajes producidos en países latinoamericanos de habla española. En ambos casos las obras deberán haber sido realizadas con posterioridad al 1 de enero de 2010 y no haber sido exhibidos comercialmente en salas públicas, DVD, video o televisión, en España.
Los formularios de Inscripción deberán ser cumplimentados exclusivamente a través de la web del festival, del festival, con anterioridad al 20 de enero de 2011 en todas las categorías, excepto en la Sección Documentales a competición, donde el plazo finalizará el 31 de diciembre de 2010.
El cartel
El concurso del cartel lo gana la agencia de publicidad El Cuartel. Representa a un espeto, con el que los creadores mezclan el universo gastronómico y el cinematográfico, el espeto es una de las señas de identidad de la ciudad.
La Película de Oro
El largometraje Padre nuestro (1985), dirigido por Francisco Regueiro y protagonizado por Paco Rabal y Fernando Rey, será designado Película de Oro. Es la única película española que ha ganado el gran premio del Festival de Montreal, tuvo una distribución internacional muy importante en su época. El hecho de que este año se celebre el 25º aniversario de su estreno ha sido un factor decisivo para poder reconocer a Francisco Regueiro.
Dirección: Francisco Regueiro
Intérpretes: Fernando Rey, Francisco Rabal, Victoria Abril, Amelia de la Torre, Rafaela Aparicio, Luis Barbero, Lina Canalejas, Francisco Vidal, Yolanda Cardama, Diana Peñalver, José Vivo, Maria Elena Flores, Emma Penella, Antonio Orengo, José Canalejas.
Más información más:

comparativa del aeropuerto de Málaga.

Transporte Aéreo.
El transporte de pasajeros es su principal actividad, sobre todo por las especiales condiciones que el transporte aéreo proporciona en lo concerniente a la velocidad. Aunque ese transporte puede verse afectado por la llegada de los trenes de alta velocidad, que combinan las ventajas del avión y muchas otras, como el conectar directamente los centros de las ciudades por las que pasa, nunca podrá competir con el avión en tránsito internacional de viajeros. Su posición actual de gran dinamismo económico, se debe a su tradicional vinculación al sector turístico, punto clave de la economía de la Comunidad Andaluza. Andalucía soporta el 8.6% del tráfico de aeronaves, y el 9.5% en tránsito de pasajeros por esta vía, lo que está lejos de satisfacer nuestra significación nacional.
En Andalucía hay 6 aeropuertos comerciales considerados de interés general, y por ello están bajo el control de AENA, asociación vinculada al Ministerio de Fomento, y por tanto al gobierno central.
Son:
  • Aeropuerto Pablo Ruiz Picasso (Málaga): Está entre los 20 primeros de Europa, y recoge el 6.6 del tráfico nacional, siendo indiscutiblemente el primero en Andalucía en tráfico de aeronaves y viajeros y siendo el único con relevancia significativa en el transporte de mercancías. En aeropuerto de Málaga destaca por sus conexiones internacionales, sobre todo en vuelos charter. Tiene una capacidad operativa de 10 millones de viajeros al año, que se duplicará con la construcción de su segunda pista.

29/1/11

Aeropuerto de Sevilla


Sevilla, obra del prestigioso arquitecto Rafael Moneo, este aeropuerto es, después de el de Málaga, el que más movimiento de pasajeros registra en Andalucía.
Con vuelos regulares nacionales e internacionales, el tráfico del aeropuerto sevillano es básicamente nacional, representando éste casi el 80% del total. No obstante, ocupa el segundo puesto en importancia dentro del conjunto de aeropuertos de Andalucía, por el número de pasajeros que transitan por él. En la actualidad, son 12 las compañías aéreas que operan en sus instalaciones.
Los vuelos nacionales tienen lugar con ciudades como Madrid, Barcelona, Alicante, Bilbao, Santander, San Sebastián, Lanzarote, Tenerife, Valencia y Vigo, entre otras.
Los vuelos internacionales son mayoritariamente con la capital del Reino Unido: Londres, pero también los hay a ciudades de otros países como Francia, Italia, Portugal o Bélgica.
Podemos encontrar más información sobre llegadas y salidas de vuelos, en la web de AENA; disponible 2 horas antes de cada vuelo y hasta 24 horas después.
Situación y comunicaciones.
A 10 kilómetros al noreste de la ciudad de Sevilla, la vía de acceso por carretera al aeropuerto es por la autovía de San Pablo, enlazando con la nacional A-4 en dirección a Madrid. En esta última vía, el desvío para el aeropuerto se encuentra en el punto kilométrico 533.
Además de en coche privado, existe una línea regular de autobús urbano que une diariamente la ciudad de Sevilla con el Aeropuerto. También podemos optar por el servicio de taxis.
Teléfono de información de autobuses: 902 210 317
Teléfonos de información de taxis: 954 580 000 - 954 675 555 - 954 622 222
Vuelos.
Hay vuelos nacionales regulares a Madrid, Barcelona, Arrecife, Bilbao, Fuerteventura, Gran Canaria, Palma de Mallorca, Santiago de Compostela y Tenerife, Valencia, Vigo.
También hay vuelos internacionales regulares a Amsterdam, Bruselas, Dusseldorf, Frankfurt, London Heathrow, Gatwick y Stanstead, Lisboa, Milan, Munich y París.

Aeropuerto de Málaga


Málaga con vuelos a más de 60 destinos nacionales e internacionales y casi 70 compañías aéreas operando en sus instalaciones, el aeropuerto de Málaga es el más importante de Andalucía y uno de los más destacados de España.
Su tráfico más numeroso se produce con países de la Unión Europea, sobre todo con el Reino Unido, además de con Alemania, Italia, Portugal, Suecia, Dinamarca, Bélgica o Luxemburgo, entre otros.
Los vuelos nacionales tienen lugar con ciudades como Madrid, Barcelona, Melilla, San Sebastián, Santander, Santiago de Compostela, Valencia, Vigo, Tenerife, Almería o Jerez de la Frontera.
Podemos encontrar más información sobre llegadas y salidas de vuelos, en la web de AENA; disponible 2 horas antes de cada vuelo y hasta 24 horas después.
Situación y comunicaciones.
A 8 kilómetros al sureste de la ciudad de Málaga, al aeropuerto podemos accede por carretera tanto por la Autovía E-15 como por la carretera N-340.
Además de en coche privado, se puede llegar a través de una línea regular de autobús diario que une la ciudad de Málaga con el aeropuerto. También existe una línea de autobús que ofrece el mismo servicio pero desde la ciudad de Marbella.
Otras formas de llegar al aeropuerto de Málaga: mediante taxis y a través del servicio de trenes que une la ciudad de Fuengirola con la de Málaga.
Teléfono de información de autobuses:
Málaga- Aeropuerto: 902 527 200
Marbella-Aeropuerto: 902 143 144
Teléfono de información de taxis: 952 040 804 - 952 333 333
Teléfono de información de tren: 902 240 202
Servicio de tren aeropuerto de Málaga
Hay un servicio de tren (media hora de viaje) con dirección a la ciudad de Málaga y Fuengirola desde la estación situada delante de la principal terminal. Más información sobre el Servicio de Tren Aeropuerto de Málaga.
Servicio de bus aeropuerto de Málaga
Hay el Bus del Aeropuerto (media hora de viaje) con dirección al centro de Málaga ciudad desde fuera de la Terminal Dos "Llegadas". También hay un Servicio de Autocar del Aeropuerto de 45 minutos (90 minutos en invierno) desde fuera de la Terminal Dos "Llegadas" sin paradas hacia la Estación de Autobuses de Marbella. Más información sobre el Servicio de Bus Aeropuerto de Málaga.
Vuelos.
La información sobre llegadas y salidas de vuelos la podremos encontrar en la página web de AENA . La información sobre vuelos es disponible 2 horas antes del vuelo hasta 24 horas después del vuelo.
Algunas de las compañías que encontramos en el aeropuerto de Málaga son:
Teléfono de Air 2000: 952 048 333
Teléfono de Air Nostrum: 902 400 500
Teléfono de British Airways: 952 048 353
Teléfono de Futura: 952 048 433
Teléfono de Lufthansa: 952 048 204 / 16 17
Teléfono de Swiss Internacional: 952 048 180
Teléfono de Air Europa: 952 048 249
Teléfono de Britannia: 952 048 353
Teléfono de EasyJet: 952 048 284 / 902 299 992
Teléfono de Iberia: 902 400 500 / 952 136 293 / 4
Teléfono de Transavia: 952 105 571

Aeropuerto de Jerez de la Frontera


Jerez de la Frontera. Aeropuerto internacional de la provincia de Cádiz con servicios de vuelos regulares y charter.
El aeropuerto de Jerez es el tercero en importancia de Andalucía en cuanto al tráfico de pasajeros. Además de vuelos a ciudades españolas como Madrid, Barcelona, Málaga, León, Gran Canarias, Palma de Mallorca y Tenerife, también cuenta con vuelos a numerosas ciudades alemanas, a Londres y Luxemburgo.
En la actualidad, son diez las compañías nacionales e internacionales que operan en este aeropuerto gaditano.
Más información sobre llegadas y salidas de vuelos, en la web de AENA; disponible 2 horas antes de cada vuelo y hasta 24 horas después.

Situación y comunicaciones.
A 8 kilómetros al noreste de la ciudad de Jerez, al aeropuerto se accede, desde la carretera N-IV.
Además de en coche privado, existen dos líneas de autobuses que unen las ciudades de Cádiz, El Puerto de Santa María y Jerez con el aeropuerto. También podemos optar por el servicio de taxis.
Teléfono de información de autobuses: 956 012 100
Teléfono de teletaxis: 956 344 860
Vuelos
Iberia, varios vuelos diarios a Madrid y uno a Barcelona.
Ryanair, vuelan dos veces al día desde Stanstead y Frankfurt.
Otros destinos con vuelos directos son Munich, Stuttgart, Palma de Mallorca. Otras líneas aéreas que utilizan el aeropuerto son: Air Berlin, Air Europe, Air Plus, Futura, Hapag Lloyd, LTU, Thomas Cook, Transavia Airlines.
Para información sobre llegadas y salidas de vuelos podemos visitar la página web AENA. La información sobre vuelos es disponible 2 horas antes del vuelo hasta 24 horas después del vuelo.

Aeropuerto de Granada


Granada con un servicio de vuelos principalmente nacional y alguno internacional, el movimiento de pasajeros que registra este aeropuerto se concentra de forma especial en los meses de verano y en Semana Santa. La mayoría de sus vuelos son a Madrid y a Barcelona, pero también los tiene para Gran Canaria, Palma de Mallorca, Melilla, Tenerife, Londres y Liverpool. Por el momento, son dos las compañías aéreas que operan en este aeropuerto.
Más información sobre llegadas y salidas de vuelos, en la web de AENA; disponible dos horas antes de cada vuelo y hasta 24 horas después.
Situación y comunicaciones.
A 17 kilómetros del centro de la ciudad de Granada, al aeropuerto se llega a través de un acceso directo por la autovía A-92.
Además de en coche privado, existe una línea de autobús urbano regular que une diariamente la ciudad con su aeropuerto. También podemos optar por el servicio de taxis.
Teléfono de información de autobuses: 958 490 164
Teléfono de radiotaxis: 958 280 654
Vuelos
Iberia & Air Europa, vuelos nacionales diarios a Madrid, Barcelona, Melilla y Palma de Mallorca.
Ryan Air, vuelos internacionales a London, Stanstead, Liverpool y Gatwick.
Información de Vuelos: Tel: (+34) 95 824 52 37
Oficina de Iberia en el aeropuerto: Tel. (+34) 958 245 237
Para información sobre llegadas y salidas de vuelos podemos visitar la página web AENA. La información sobre vuelos es disponible dos horas antes del vuelo hasta veinticuatro horas después del vuelo.

Aeropuerto de Córdoba


Córdoba el tráfico aéreo de este pequeño aeropuerto se concentra fundamentalmente en los meses de verano, con vuelos charter de pasajeros. Sus infraestructuras también son utilizadas para vuelos militares, empresas de tratamientos agrícolas, escuelas de pilotaje y de paracaidismo, traslado de órganos para el centro de trasplantes del Hospital Reina Sofía y otros servicios aéreos.
En la actualidad, son dos las compañías aéreas que operan en este aeropuerto.
Situación y comunicaciones.
Situado a casi seis kilómetros del centro de la ciudad de Córdoba, al aeropuerto se accede directamente por la carretera N-437.
Además de en coche particular, existe una línea regular de autobús urbano que une a diario la ciudad con el aeropuerto, y servicios de taxis.
Teléfono de Teletaxis: 957 764 444
Vuelos
No hay vuelos regulares. Aviación general utiliza este aeropuerto y las siguientes compañías de aerotaxis están situadas en el Aeropuerto de Córdoba.

Aeropuerto de Almería


Almería ocupa el cuarto lugar en cuanto a tráfico general de pasajeros. Sin embargo, es el segundo como puerta de entrada de turistas extranjeros a Andalucía. En el operan más de una veintena de compañías aéreas nacionales e internacionales.
Además de los numerosos vuelos charter, en este aeropuerto se ofrecen servicios de vuelos regulares nacionales con ciudades como Madrid, Barcelona, Palma de Mallorca y Melilla; y vuelos regulares internacionales con Londres, Munich, Dusseldorf, Alemania, Rusia, Irlanda, entre otros.
Situaciones y comunicaciones
El aeropuerto almeriense esta situado a nueve kilómetros de la ciudad de Almería, este se accede por la carretera AL-12 o por la Autovía del Mediterráneo A-7.
También he de destacar la existencia de una línea regular de autobús urbano que unen a diario la ciudad de Almería con su aeropuerto. También se puede optar por el servicio de taxis.
Teléfono de información de autobuses urbanos: 950 624 735
Teléfonos de radiotaxis y teletaxis: 950 226 161 - 950 251 111
Vuelos
Para información sobre llegadas y salidas de vuelos visite la página web AENA. La información sobre vuelos es disponible dos horas antes del vuelo hasta veinticuatro horas después del vuelo.
Varias compañías chárter vuelan desde y hacia Almería, convirtiendo su aeropuerto en el segundo en importancia en cuanto a llegadas de turismo extranjero en Andalucía.

El Turismo en Málaga




Desde 2007 España no registraba cifras tan positivas con en 2010, alcanzado 53 millones de turistas y superando los 49.000 millones de euros en gastos.
Málaga se situa en 2010, en el sector turístico, como maximos historicos en cuanto a viajeros se refiere y se coloca como la segunda ciudad de España en turismo cultural y city break.

Este viernes (28-1-2011) se ha hecho público el balance turístico de la capital Malagueña, respecto al año 2010 en que el que recogen datos históricos: la ciudad de Málaga es el primer destino Andaluz y el segundo a nivel Nacional, aumentando las cifras de pasajeros y pernoctaciones.
La época del verano ha sido álgida en la Costa del Sol, donde Nerja y Fuengirola han presentado un mejor comportamiento en los que a viajeros y estancia se refiere.
Málaga recibe un 54,1% de visitas procedentes sobre todo de Andalucía, Cataluña y Madrid donde se ha notado bastante el efecto del AVE.
A nivel extranjero, que es el que mas ha crecido, sigue en primer lugar el Reino Unido, seguido por Alemania y Francia. Otros países que estan aumentando el número de viajes son los Países Bajos, Noruega, Suecia, Dinamarca, Suiza, asi como EEUU.
Los Clubes de productos son otro de los puntos fuertes de la promoción, como los " live spanish Málaga", el city break o feel Málaga que ha sido creadas para el objetivo de potenciar el turismo cultural en Málaga.

TURISMO DE COSTA



La situación de Andalucía, al sur de la Península Ibérica, hace que sea uno de los lugares más cálidos de Europa. Predomina en todo el territorio el clima mediterráneo, que aporta un gran número de horas de sol, lo cual, junto con la presencia de extensas playas, configura las condiciones idóneas para el desarrollo del turismo de sol y playa.


El litoral es el que presenta como el activo más importante desde el punto de vista turístico, aunque también es cierto que es el que presenta unos mayores riesgos por su intensiva utilización.


Hay una elevada concentración territorial del sector turístico andaluz y es precisamente en la zona litoral donde se ejerce más presión. El 75% del total de las pernoctaciones hoteleras de Andalucía se hacen en los municipios del litoral andaluz y, como es lógico, es aquí también donde se concentra la mayor oferta de alojamientos turísticos (más del 70% del total de oferta de alojamiento reglado).
La mayor demanda turística se concentra en el mes de agosto, con un 13,26% de las pernoctaciones de todo el año, mientras que el mes de diciembre es el mes que recibe menos turistas, un 5,36%.



Sus 836 km de costa están bañados por el Océano Atlántico, al oeste, donde se encuentra la Costa de la Luz (Huelva y Cádiz), y por el Mar Mediterráneo, donde la costa oriental se divide en la Costa del Sol (parte de Cádiz y Málaga), Costa Tropical (Granada y parte de Almería) y la Costa de Almería. Toda la costa se encuentra en buen estado de conservación, así lo avalan las 84 banderas azules que le concedieron en 2004, tanto a las playas (66), como a los puertos deportivos (18), que acreditan su sostenibilidad, accesibilidad y calidad.

28/1/11

Un positivo para el turismo de Malaga


Málaga cierra su año turístico de 2010 con máximos históricos de viajeros y pernoctaciones
Con incrementos del 14.4% y 12.8% respectivamente, Málaga contrasta con el decremento experimentado en el conjunto de la provincia Málaga se sitúa en 2º posición en el ranking nacional en el segmento urbano-cultural

Publicado el 28-01-2011 18:19
MÁLAGA.- Elías Bendodo, concejal de turismo del Ayuntamiento de Málaga acompañado del Director General de Turismo, Arturo Bernal y el Director del Convention Bureau, Francisco Quereda, ha presentado hoy el balance del comportamiento turístico del año teniendo en cuenta los datos recientemente publicados por el Instituto Nacional de Estadística que indican que la capital malagueña ha cerrado el año con un incremento tanto en los turistas alojados en hoteles como en las pernoctaciones. Se cumplen así las previsiones que se manejaban por el Área de Turismo que esperaban superar las cifras del mejor año para el turismo en la ciudad: 2008.

De este modo, en el pasado ejercicio, un total de 853.481 turistas pernoctaron en Málaga capital, lo que ha supuesto un incremento del 14.35% respecto al año pasado y lo más destacado, un 8.9% más que en 2008

Por su parte, las pernoctaciones ascendieron a 1.591.552, un 12.75% más que en el 2009 y 12.6% más que en 2008. Los viajeros de 2010, han presentado una estancia media en la ciudad de 1.85 días.

El crecimiento paulatino a lo largo del año de los visitantes a la ciudad que pasaron la noche en un hotel de la capital ha contado con su punto álgido en los tres meses de verano (julio, agosto y septiembre) y aunque el ligero descenso en el mes de diciembre haya sido del 0.9% y el 1.2% en viajeros y pernoctaciones respectivamente, Málaga se ha consolidado definitivamente en el 2010 como el primer destino andaluz y segundo nacional junto a Barcelona con un mejor comportamiento del turismo en comparación con el resto de ciudades que pertenecen al segmento del turismo urbano y cultural.



Además, en comparación con los puntos turísticos de la Costa del Sol, Málaga junto a Nerja y Fuengirola, son los que han presentado un mejor comportamiento en cuanto al incremento de viajeros y pernoctaciones..

Sin embargo, ha sido el extranjero el que ha experimentado un mayor crecimiento de turistas emitidos a Málaga capital durante el año pasado, que a pesar de representar al 45.9% del total que se alojaron en hoteles de la ciudad (391.945), ha incrementado un 28.1% y un 24.9% en las pernoctaciones que alcanzaron las 758.619 en términos absolutos.
Por su parte, el Reino Unido, tal y como viene siendo en los últimos años, sigue siendo el principal mercado emisor extranjero para la ciudad, presentando también un importante crecimiento. Fueron 63.430 personas las que se alojaron en hoteles de Málaga, suponiendo un incremento del 13.17% respecto al 2009. En cuanto a las pernoctaciones, se han registrado 120.848 un 7,74% más que el año pasado.
Tras el Reino Unido, Alemania (35.846 viajeros alojados) y Francia (35.618 viajeros alojados) encabezan los mercados con más presencia en Málaga, aunque es el mercado francés el que mejor tasa de variación presenta con incrementos cercanos al 20% anual
Por otra parte, los viajeros de Países Bajos, Noruega, Suecia, Dinamarca y Suiza se han incrementado en el último año en torno al 50% mientras que EEUU e Italia superaron el 30%.
Plan de acción promocional desarrollado en 2010.

En este sentido, como novedad para el 2011, se pondrá en marcha un nuevo modelo de viaje de familiarización o “blog trip” se invitarán a los mejores bloggers y prescriptores turísticos online nacionales e internacionales para que visiten la ciudad y la den a conocer a través de sus populares publicaciones en la red. Así, ya se han mantenido dos reuniones con un nutrido grupo de los mismos tanto en la World Travel Market de Londres en noviembre, como en Enero en Fitur.

Además, durante el pasado año, en materia de acuerdos con canales de comercialización de prestigio, se han cerrado colaboraciones con los mejores touroperadores y comercializadores a nivel Europeos.
Destacan las alianzas a nivel nacional con Halcón Viajes y Viajes Ecuador y a nivel internacional con Neckermann y Olimar (Alemania); Aer Lingus y King Travel (Irlanda); British Airways Holidays y Cox & Kings (Reino Unido) Vremia Tour (Rusia), Kras.Ln y Tui Netherlands (Holanda); Merilia y Viajillo (Francia) y Dreamland Tour (Italia).

►Durante este año, se espera poner en marcha tanto el de cruceros como el de congresos y reuniones.
►Segmento de congresos
►Málaga sigue en su camino de convertirse en un referente europeo en el segmento MICE y los resultados del pasado 2010 la avalan.
►En este campo del turismo de negocios, Málaga ciudad ha cerrado el año con un incremento del 3.7% en el número de eventos celebrados (140) con aproximadamente 55.000 asistentes (8% más que en 2009), lo que ha supuesto un impacto económico en la ciudad en torno a los 66 millones de euros.

Nuestra capital ha sido también en 2010 sede de dos de los congresos profesionales de turismo más importantes del mundo como es el caso del Congreso Nacional de Organizadores de Congresos (febrero) y MPI (febrero-marzo). Además, de esta última, Francisco Quereda, actual director del Málaga Convention Bureau fue nombrado presidente del mismo a nivel nacional en el mes de junio.
Por su parte, el Málaga Convention Bureau ha participado en un total de 21 ferias, jornadas profesionales, jornadas de promoción y workshop en el año pasado; ha presentado candidatura de la ciudad para la celebración de 64 congresos, convenciones y reuniones, y a ha alcanzado la cifra de 110 empresas adheridas al MCB con las últimas 6 nuevas incorporaciones durante el pasado ejercicio.

En este sentido, se han confirmado la celebración de importantes congresos en nuestra capital durante 2011 como es el caso de la Sociedad Española de Biología Química y Patología Molecular (1.500 participantes) o Sociedad Española de enfermedades infecciosas y microbiología clínica (3.000 participantes).

Segmento de cruceros

En el segmento de cruceros, se ha seguido en la línea de trabajo de mejorar el posicionamiento de Málaga dentro de los destinos preferentes para este sector tanto para el producto en escala como en base.

El Área de Turismo, durante 2010 ha participado en 2 acciones en origen (Miami y Cannes) en las que se mantuvo reuniones con los profesionales de las navieras más importantes del mundo. Concretamente con los directores de itinerarios y excursiones en tierra, a los que se les ha presentado los atractivos turísticos de la ciudad y alternativas a la oferta tradicional que generalmente se pone al servicio del crucerista.

Málaga, como ciudad de cruceros ha obtenido excelentes resultados en el último año. El incremento respecto al 2009 en cuanto a los buques que arribaron en la ciudad ha sido del 6.6% (322 cruceros) , han llegado 680.00 pasajeros, lo que ha supuesto un incremento del 39.31% respecto a 2009 y se prevé para 2011 la llegada de 750.000 pasajeros.
Por otra parte, 9 buques harán primera escala en Málaga este año y 6 cruceros (Spirit of Adventure, Grand Voyager, Seabourn Legend, Clipper Odyssey, Seadream II y Adventure of the Seas) utilizarán nuestra ciudad como puerto base, transportando a 262.500 pasajeros.

Presencia de Málaga Ciudad Genial en internet

Internet es la principal herramienta utilizada por los turistas como medio de información previa antes de viajar a nuestro destino. Así lo indica el Observatorio Turístico Málaga Ciudad en sus últimos datos publicados. El 45.9% de los encuestados lo afirma. Además, no sólo se usa internet para obtener información previa del destino, sino que el 70% lo utilizó además para planificarse, haciendo reserva directa por este canal por un 85.5% de los encuestados e incluso un 80% efectuó el pago de los servicios a través de él.

Por eso mismo, la página web del Área de Turismo www.malagaturismo.com ha incrementado sus visitas en el último año en un 8.5% con 453.344 visitas durante el 2010 siendo sus principales visitantes, por este orden, españoles, franceses, italianos y alemanes.

Dentro de los españoles destacan las visitas de los malagueños, madrileños, barceloneses y sevillanos.

Málaga sigue contando con gran presencia en las redes sociales y plataformas online que constituyen una forma de promoción online sin precedentes. En Facebook cuenta con un total de 4520 amigos y 6354 fans; los videos de Youtube han sido vistos 2.508 veces, en Flickr se han reproducido 3289 fotografías de la ciudad; y en Issu se han visualizado o descargado 271.036 folletos o material promocional de la ciudad.

Además, durante el 2011 se pondrán en marcha las páginas webs de los recién estrenados Clubes de Producto de City Break y Turismo Idiomático.

Consultas puntos de información y visita a museos

Durante el pasado 2010, las distintas oficinas de información que el Área de Turismo del Ayuntamiento de Málaga tiene distribuidas por la ciudad revelan que el número de turistas que fueron atendidos en el conjunto de estas oficinas se elevó a 478.743 personas. Este año, además, se ha inaugurado en el mes de marzo el centro de recepción de visitantes Ben Gabirol en la plaza de la Nieve en calle Granada y otro punto en el aeropuerto.

Destacar, en cuanto a la existente en la estación marítima de Levante, que se atendieron a 100.261 cruceristas, un 101.5% más que el año pasado.

Y por último, se han entregado un total de 3.402 audioguías en los puntos de información de la ciudad, un 126.8% más que en 2009.

En cuanto a los siete principales equipamientos turísticos de la ciudad, todos han contado con más visitas que el año pasado, siendo el CAC (390.919) el más visitado. Al CAC le sigue el Museo Picasso (345.742 visitantes), la Catedral (325.753 visitantes), Alcazaba (309.871 visitantes), Castillo de Gibralfaro (281.302) y Casa Natal de Picasso (130.095).



Un positivo para el turismo de Málaga



Tele
prensa
Periódico digital de Málaga


Málaga cierra su año turístico de 2010 con máximos históricos de viajeros y pernoctaciones
Con incrementos del 14.4% y 12.8% respectivamente, Málaga contrasta con el decremento experimentado en el conjunto de la provincia Málaga se sitúa en 2º posición en el ranking nacional en el segmento urbano-cultural

MÁLAGA.- Elías Bendodo, concejal de turismo del Ayuntamiento de Málaga acompañado del Director General de Turismo, Arturo Bernal y el Director del Convention Bureau, Francisco Quereda, ha presentado hoy el balance del comportamiento turístico del año teniendo en cuenta los datos recientemente publicados por el Instituto Nacional de Estadística que indican que la capital malagueña ha cerrado el año con un incremento tanto en los turistas alojados en hoteles como en las pernoctaciones. Se cumplen así las previsiones que se manejaban por el Área de Turismo que esperaban superar las cifras del mejor año para el turismo en la ciudad: 2008.

De este modo, en el pasado ejercicio, un total de 853.481 turistas pernoctaron en Málaga capital, lo que ha supuesto un incremento del 14.35% respecto al año pasado y lo más destacado, un 8.9% más que en 2008

Por su parte, las pernoctaciones ascendieron a 1.591.552, un 12.75% más que en el 2009 y 12.6% más que en 2008. Los viajeros de 2010, han presentado una estancia media en la ciudad de 1.85 días.

El crecimiento paulatino a lo largo del año de los visitantes a la ciudad que pasaron la noche en un hotel de la capital ha contado con su punto álgido en los tres meses de verano (julio, agosto y septiembre) y aunque el ligero descenso en el mes de diciembre haya sido del 0.9% y el 1.2% en viajeros y pernoctaciones respectivamente, Málaga se ha consolidado definitivamente en el 2010 como el primer destino andaluz y segundo nacional junto a Barcelona con un mejor comportamiento del turismo en comparación con el resto de ciudades que pertenecen al segmento del turismo urbano y cultural.



Además, en comparación con los puntos turísticos de la Costa del Sol, Málaga junto a Nerja y Fuengirola, son los que han presentado un mejor comportamiento en cuanto al incremento de viajeros y pernoctaciones..

Sin embargo, ha sido el extranjero el que ha experimentado un mayor crecimiento de turistas emitidos a Málaga capital durante el año pasado, que a pesar de representar al 45.9% del total que se alojaron en hoteles de la ciudad (391.945), ha incrementado un 28.1% y un 24.9% en las pernoctaciones que alcanzaron las 758.619 en términos absolutos.
Por su parte, el Reino Unido, tal y como viene siendo en los últimos años, sigue siendo el principal mercado emisor extranjero para la ciudad, presentando también un importante crecimiento. Fueron 63.430 personas las que se alojaron en hoteles de Málaga, suponiendo un incremento del 13.17% respecto al 2009. En cuanto a las pernoctaciones, se han registrado 120.848 un 7,74% más que el año pasado.
Tras el Reino Unido, Alemania (35.846 viajeros alojados) y Francia (35.618 viajeros alojados) encabezan los mercados con más presencia en Málaga, aunque es el mercado francés el que mejor tasa de variación presenta con incrementos cercanos al 20% anual
Por otra parte, los viajeros de Países Bajos, Noruega, Suecia, Dinamarca y Suiza se han incrementado en el último año en torno al 50% mientras que EEUU e Italia superaron el 30%.
Plan de acción promocional desarrollado en 2010.

En este sentido, como novedad para el 2011, se pondrá en marcha un nuevo modelo de viaje de familiarización o “blog trip” se invitarán a los mejores bloggers y prescriptores turísticos online nacionales e internacionales para que visiten la ciudad y la den a conocer a través de sus populares publicaciones en la red. Así, ya se han mantenido dos reuniones con un nutrido grupo de los mismos tanto en la World Travel Market de Londres en noviembre, como en Enero en Fitur.

Además, durante el pasado año, en materia de acuerdos con canales de comercialización de prestigio, se han cerrado colaboraciones con los mejores touroperadores y comercializadores a nivel Europeos.
Destacan las alianzas a nivel nacional con Halcón Viajes y Viajes Ecuador y a nivel internacional con Neckermann y Olimar (Alemania); Aer Lingus y King Travel (Irlanda); British Airways Holidays y Cox & Kings (Reino Unido) Vremia Tour (Rusia), Kras.Ln y Tui Netherlands (Holanda); Merilia y Viajillo (Francia) y Dreamland Tour (Italia).

►Durante este año, se espera poner en marcha tanto el de cruceros como el de congresos y reuniones.
►Segmento de congresos
►Málaga sigue en su camino de convertirse en un referente europeo en el segmento MICE y los resultados del pasado 2010 la avalan.
►En este campo del turismo de negocios, Málaga ciudad ha cerrado el año con un incremento del 3.7% en el número de eventos celebrados (140) con aproximadamente 55.000 asistentes (8% más que en 2009), lo que ha supuesto un impacto económico en la ciudad en torno a los 66 millones de euros.

Nuestra capital ha sido también en 2010 sede de dos de los congresos profesionales de turismo más importantes del mundo como es el caso del Congreso Nacional de Organizadores de Congresos (febrero) y MPI (febrero-marzo). Además, de esta última, Francisco Quereda, actual director del Málaga Convention Bureau fue nombrado presidente del mismo a nivel nacional en el mes de junio.
Por su parte, el Málaga Convention Bureau ha participado en un total de 21 ferias, jornadas profesionales, jornadas de promoción y workshop en el año pasado; ha presentado candidatura de la ciudad para la celebración de 64 congresos, convenciones y reuniones, y a ha alcanzado la cifra de 110 empresas adheridas al MCB con las últimas 6 nuevas incorporaciones durante el pasado ejercicio.

En este sentido, se han confirmado la celebración de importantes congresos en nuestra capital durante 2011 como es el caso de la Sociedad Española de Biología Química y Patología Molecular (1.500 participantes) o Sociedad Española de enfermedades infecciosas y microbiología clínica (3.000 participantes).

Segmento de cruceros

En el segmento de cruceros, se ha seguido en la línea de trabajo de mejorar el posicionamiento de Málaga dentro de los destinos preferentes para este sector tanto para el producto en escala como en base.

El Área de Turismo, durante 2010 ha participado en 2 acciones en origen (Miami y Cannes) en las que se mantuvo reuniones con los profesionales de las navieras más importantes del mundo. Concretamente con los directores de itinerarios y excursiones en tierra, a los que se les ha presentado los atractivos turísticos de la ciudad y alternativas a la oferta tradicional que generalmente se pone al servicio del crucerista.

Málaga, como ciudad de cruceros ha obtenido excelentes resultados en el último año. El incremento respecto al 2009 en cuanto a los buques que arribaron en la ciudad ha sido del 6.6% (322 cruceros) , han llegado 680.00 pasajeros, lo que ha supuesto un incremento del 39.31% respecto a 2009 y se prevé para 2011 la llegada de 750.000 pasajeros.
Por otra parte, 9 buques harán primera escala en Málaga este año y 6 cruceros (Spirit of Adventure, Grand Voyager, Seabourn Legend, Clipper Odyssey, Seadream II y Adventure of the Seas) utilizarán nuestra ciudad como puerto base, transportando a 262.500 pasajeros.

Presencia de Málaga Ciudad Genial en internet

Internet es la principal herramienta utilizada por los turistas como medio de información previa antes de viajar a nuestro destino. Así lo indica el Observatorio Turístico Málaga Ciudad en sus últimos datos publicados. El 45.9% de los encuestados lo afirma. Además, no sólo se usa internet para obtener información previa del destino, sino que el 70% lo utilizó además para planificarse, haciendo reserva directa por este canal por un 85.5% de los encuestados e incluso un 80% efectuó el pago de los servicios a través de él.

Por eso mismo, la página web del Área de Turismo www.malagaturismo.com ha incrementado sus visitas en el último año en un 8.5% con 453.344 visitas durante el 2010 siendo sus principales visitantes, por este orden, españoles, franceses, italianos y alemanes.

Dentro de los españoles destacan las visitas de los malagueños, madrileños, barceloneses y sevillanos.

Málaga sigue contando con gran presencia en las redes sociales y plataformas online que constituyen una forma de promoción online sin precedentes. En Facebook cuenta con un total de 4520 amigos y 6354 fans; los videos de Youtube han sido vistos 2.508 veces, en Flickr se han reproducido 3289 fotografías de la ciudad; y en Issu se han visualizado o descargado 271.036 folletos o material promocional de la ciudad.

Además, durante el 2011 se pondrán en marcha las páginas webs de los recién estrenados Clubes de Producto de City Break y Turismo Idiomático.

Consultas puntos de información y visita a museos

Durante el pasado 2010, las distintas oficinas de información que el Área de Turismo del Ayuntamiento de Málaga tiene distribuidas por la ciudad revelan que el número de turistas que fueron atendidos en el conjunto de estas oficinas se elevó a 478.743 personas. Este año, además, se ha inaugurado en el mes de marzo el centro de recepción de visitantes Ben Gabirol en la plaza de la Nieve en calle Granada y otro punto en el aeropuerto.

Destacar, en cuanto a la existente en la estación marítima de Levante, que se atendieron a 100.261 cruceristas, un 101.5% más que el año pasado.

Y por último, se han entregado un total de 3.402 audioguías en los puntos de información de la ciudad, un 126.8% más que en 2009.

En cuanto a los siete principales equipamientos turísticos de la ciudad, todos han contado con más visitas que el año pasado, siendo el CAC (390.919) el más visitado. Al CAC le sigue el Museo Picasso (345.742 visitantes), la Catedral (325.753 visitantes), Alcazaba (309.871 visitantes), Castillo de Gibralfaro (281.302) y Casa Natal de Picasso (130.095).

La población malagueña considera al turismo como el eje fundamental en el desarrollo económico y social de la provincia.


• La población malagueña considera al turismo como el eje fundamental en el desarrollo económico y social de la provincia.
• El turismo facilita y estimula las oportunidades laborales y empresariales de los malagueños.
• Los malagueños son sensibles a que debido al turismo los niveles de precios en la provincia son elevados, especialmente del suelo y la vivienda.
• El tráfico y los aparcamientos son las dos principales preocupaciones de los
malagueños, en parte motivadas por la afluencia masiva de visitantes a la provincia.
• Las carreteras y el transporte o el Medio Ambiente, así como la masificación e inseguridad ciudadana, también preocupan (aunque en menor medida) a la población residente, tanto por la influencia del turismo en la degradación de tales elementos como que la situación de esos servicios, infraestructuras y medio natural es negativa para el futuro turístico de nuestra provincia.
• Prácticamente la mitad de la población malagueña depende, directa o indirectamente, del sector turístico, lo cual evidencia la especial trascendencia que su evolución futura provoca en las expectativas de crecimiento económico y bienestar para los malagueños y malagueñas.

Los servicios son la actividad productiva en la que tanto España como Andalucía tienen su principal ventaja competitiva de cara al Mercado Interior Europeo.


A modo de conclusión, hay que dejar constancia de los principales problemas que debe solucionar el subsector turístico andaluz para afrontar con éxito los retos que tiene planteados de cara al tercer milenio.
Como hemos podido constatar, ha sido la demanda el aspecto que más ha evolucionado a lo largo de las tres últimas décadas, tendiendo hacia una mayor diversificación de sus motivaciones, hacia unas mayores exigencias de calidad medio ambiental y en la prestación del servicio, y por último, hacia un turismo más personalizado, menos masificado y más activo.
Por el contrario, la oferta se ha comportado de un modo estático hasta finales de los ochenta, y sólo en las últimos años ha comenzado a reaccionar lentamente para adaptarse a estas nuevas exigencias de la demanda.Este retardo en la respuesta de la oferta, ha tenido como principal consecuencia que en la actualidad, todavía se tenga que profundizar en las transformaciones ya iniciadas.
En concreto, un aspecto primordial es seguir orientando la evolución de la oferta hacia una mayor diversificación, en un doble sentido: por un lado, potenciar los turismos alternativos, con lo que se contribuye a la segmentación del mercado, tan necesaria para lograr la máxima rentabilidad (económica, social y medio ambiental) de la actividad turística.
Por otro lado, insistir en la diversificación geográfica del turismo andaluz tanto para explotar, como para solucionar los problemas derivados de la excesiva concentración en ciertos destinos turísticos, en especial las zonas del litoral (Costa del Sol, Costa de la Luz,...). Entre estos problemas cabe destacar la sobre utilización de recursos escasos (como el agua, las áreas protegidas, los servicios públicos de abastecimiento, alcantarillado, recogida de basuras, etc), la especulación del suelo y el consiguiente proceso de salvaje urbanización, etc.
Otro aspecto de vital importancia es mejorar la calidad del producto turístico, insistiendo en aspectos que aún están muy descuidados. En primer lugar, es necesario mejorar la cualificación de la mano de obra empleada en el sector, ya que continúa siendo una de nuestras principales carencias. En segundo lugar, es urgente llevar a cabo un mayor control de la oferta extraoficial que, ha venido creciendo de forma desmesurada, con los problemas de calidad que ello conlleva: de un lado, esta oferta suele presentar deficientes condiciones de calidad, al no estar sujeta a normativa; y de otro, incide también en la calidad de la oferta oficial por suponer una competencia desleal para ella (al verse obligados los alojamientos oficiales a reducir precios para hacer frente a dicha competencia desleal, terminan disminuyendo también su calidad).

Finalmente, en sucesivas encuestas realizadas a los turistas que eligen como destino Andalucía, se detectan graves problemas ambientales (basuras, contaminación de las aguas y acústica, deforestación,...), que condicionan el posible regreso de los turistas a nuestra región.
Todo lo anterior, debe ponerse en práctica, al amparo de un marco normativo adecuado, similar al que viene dándose desde principios de los noventa que apoye y facilite las actuaciones del sector privado. No obstante, debemos insistir en que no todo el peso debe recaer en el sector público, sino que es necesario la iniciativa empresarial:
- Por una parte, partiendo del hecho de que nuestro turismo extranjero es mayoritariamente de procedencia europea, habría que fomentar la puesta en marcha de empresas españolas que salgan a vender nuestro producto a Europa, en vez de esperar pacientemente a que sean los propios touroperadores de estos países emisores los que vengan a comprarlo.
- Por otra parte, es una realidad que nuestro turismo presenta una dependencia excesiva del exterior, factor que conlleva una cierta inestabilidad en la demanda. Sería recomendable reducir dicha dependencia, lo cual podría conseguirse fomentando tanto el turismo interior como el turismo local, es decir, tanto el de los españoles como el de los propios andaluces en nuestra región.
- Por último, otra posibilidad que debe ser potenciada por la empresa turística andaluza es la puesta en marcha de touroperadores de capital nacional, que puedan aprovechar al máximo las disponibilidades financieras de los españoles que se han decidido a viajar a otros destinos turísticos, del mismo modo que han venido haciendo los touroperadores de nuestros principales países emisores (Reino Unido,Alemania,...).

Para terminar, debemos insistir en la idea de que al turismo andaluz no se le reconoce el papel estratégico que tiene en el desarrollo de nuestra Comunidad. Es un hecho innegable el protagonismo que dicha actividad va a tener en el futuro, pues no hay que olvidar que los servicios son la actividad productiva en la que tanto España como Andalucía tienen su principal ventaja competitiva de cara al Mercado Interior Europeo. A pesar de ello, el futuro de nuestra región no debe apoyarse exclusivamente en el desarrollo del subsector turístico, sino que debe buscar una mayor diversificación su la actividad productiva para evitar los problemas derivados de una excesiva dependencia.

26/1/11

Málaga (1) - Andalucía es de Cine

El turismo nacional logra que Málaga sólo pierda un 2,2% de pernoctaciones


El año 2010 cerró con 15,1 millones de estancias hoteleras, casi 330.000 menos que el año anterior. Las de extranjeros cayeron un 6,8% pero las de españoles subieron un 5%. Diciembre registró la peor ocupación de la década: sólo un 28,83%

Los hoteles de la provincia de Málaga registraron en el global del año 2010 un total de 15,17 millones de pernoctaciones, una cifra que supone la pérdida de casi 330.000 estancias (2,2%) en relación a las 15,50 del año 2009, según la Encuesta de Coyuntura Turística Hotelera del Instituto Nacional de Estadística (INE), una vez conocidos ayer los resultados del mes de diciembre.

«El año 2009 fue malo, y el 2010 ha sido peor todavía», reconocieron fuentes de la Asociación de Empresarios Hoteleros de la Costa del Sol (Aehcos), que apuntaron como causa de esta nueva pérdida anual de estancias –además de a la persistencia de la propia crisis económica–, a dos factores impredecibles: las cancelaciones de viajes en primavera a causa de las cenizas del volcán islandés y las derivadas de la huelga de los controladores en el Puente de la Inmaculada y la Constitución del pasado mes de diciembre. Un vistazo más detallado a los datos conjuntos del año permiten observar que el retroceso obedece a la caída del 6,8% en las pernoctaciones extranjeras, que bajan en casi 600.000: de los 9,4 millones de 2009 se pasa a los casi 8,8 de 2010. En cambio, el turismo nacional es el que vuelve a salvar a los muebles, a pesar de que su peso en las pernoctaciones sea menor que el de los foráneos: sube un 5%, de los 6,07 millones a los 6,3, con una ganancia de más 306.000 estancias.

Un diciembre muy malo
Lo cierto es que la temporada baja turística de 2010 ha sido la más floja que se recuerda, más allá del impacto concreto que haya podido tener el paro salvaje de los controladores en diciembre. El último mes del año 2010 presentó por sí solo una pérdida de casi 49.300 pernoctaciones en relación al mismo mes del pasado año, con una caída del 8%, y fue, además, el diciembre con los peores porcentajes de ocupación de toda la década: los hoteles malagueños estuvieron al 28,83%, más de 20 puntos por debajo del 49,20% que se contabilizó en el año 2000 y empeorando incluso el flojísimo 30,05% de diciembre de 2009. Otro dato que refleja la atonía turística del mes que cerró el año es el hecho de que Málaga y su Costa del Sol sólo tuvieron abiertos en diciembre 456 hoteles, casi un 10% menos que los 500 que había abiertos en diciembre de 2007, el último gran año turístico antes de que la crisis impusiese un progresivo descenso de pernoctaciones. Así, el número de hoteles abierto en la actual temporada baja es el más bajo desde 2003. Y es que un tercio ya de la planta hotelera malagueña –unos 700 establecimientos– ha decidido echar el cierre en invierno en vistas de las pocas perspectivas de clientes y reabrir de cara a la primavera. Otra cifra para el análisis: si hace tres años había casi 70.000 plazas hoteleras disponibles en diciembre, ahora son sólo 63.300, algo que tampoco ha impedido que bajara el grado de ocupación.

Como efecto colateral, cabe citar el descenso del empleo hotelero, algo lógico debido a la caída de pernoctaciones y a la salida de fijos discontinuos con los cierres temporales de los hoteles.

De los 12.123 trabajadores que se alcanzaron como cúspide en diciembre de 2007 se ha pasado a los 7.930 de diciembre de 2010, un 35% menos.