Los precursores de los tranvías eléctricos. Los tranvías con tracción a sangre ahí es ná
1885: Funcionamiento de la primera línea. Málaga contaba con una población de 120.000 habitantes
1891: Se dispone ya de 3 líneas: (17 vehículos con capacidad para 18 pasajeros)
# Estación : Arroyo de la Caleta
# Estación : Barriada de El Palo
# Estación : Boquete del Muelle
Al tranvía tirado por una mula, es a lo que se le conocía como "Tranvía de Sangre" (Foto de abajo)
Seguramente este sea el primer mapa de transporte publico de la ciudad de Málaga.
Tranvías eléctricos
1905 : En abril se inaugura la primera línea, Estación de Córdoba - Arroyo de la Caleta. En noviembre se prolonga hasta El Palo. Málaga tiene 136.000 habitantes.
1907 : Se electrifican también la otras 2 líneas restantes. Los vehículos siguen siendo 17, pero con capacidad para 42 pasajeros. Algunos incorporan además una jardinera, en la que pueden viajar otros 24 más
1923 : Se dispone ya de 37 vehículos y las siguientes líneas:
# Alameda - El Palo
# Alameda - Estación
# La Victoria - Huelin
# Alameda - Bellavista
# Alameda - Baños del Carmen
# Circunvalación Casco Ciudad
Málaga tiene 150.584 habitantes
El primer "autobús" de la Sociedad Malagueña de Tranvías, 1927
# Alameda - El Palo
# Alameda - Ciudad Jardín
Entre 1953 y 1961 desaparecen los tranvías en favor de los autobuses
Por los sesenta la empresa pasa a llamarse SMTU (Servicio Municipal de Transportes Urbanos)
Posee 50 buses a principios de los sesenta y 109 al final de los setenta
Existen 17 lineas municipales y otras 20 en concesión privada cuyo servicio esta altamente deteriorado.
A lo largo de los 80 se rescatan todas las lineas en concesión privada y en 1984 el SMTU se transforma en la EMT SAM (Empresa Malagueña de Transportes). Estos autobuses rojos ya los he visto yo
, empezaron a circular en 1985. En 1989 hay 178 autobuses 
En 1991 con una ampliación/jubilación de la flota pasaron a ser verdes y en 2002 azules.
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